M65-ställverk
Många av dagens 65-ställverk har manöversystem som består av spårplan med knappmanövrering eller tastaturmanövrering (KMS). De 65:or som manövreras med hjälp av KMS har stora problem med reservdelar, det är i stort sett omöjligt att få tag i reservdelar till dessa.				Vi har sedan 2004 en komplett lösning för att ersätta manöversystemet till 65:or (knapp- eller KMS-manövrerade) med vårt manöversystem LMS97. Lösningen är implementerad på stationerna Sala, Västerås och Nässjö.
Nässjö
Nässjö är den största bangården som styrs med LMS97. Härifrån utgår 6 linjer, södra stambanan med dubbelspår mot Alvesta i söder och Mjölby i norr, Jönköpingsbanan i väster och TAM-linjerna mot Eksjö, Vetlanda och Halmstad.				Manöversystemet kopplades in december 2008 och är uppbyggt av dubbla redundanta servrar med 3 st displayklienter för manövrering. Två parallella klienter är till för manövering och en klient visar bara spårstaus på två st storbildsskärmar på 57 tum vardera.
Storbilder i Nässjö (2 x 57").
Totalt består Nässjö bangård av ca 100 växlar och ett 90-tal signaler. För att kunna indikera och manövrera ställverket krävs ca 2 300 in- och utgångar. Dessa in- och utgångar kommuniceras till/från manöversystemet via en Simatic S7-300 PLS. Nedan redovisas en schematisk bild över systemlösningen. Bilden beskriver översiktligt hur skärmar, datorer (servrar/klienter) och PLS är sammankopplade.				Manöverplatsen i Nässjö.